第四届中国国际物流节今日在蓉开幕，全国各大物流巨头纷纷抵蓉。中国物流与采购联合会副会长、传化公路港物流发展公司总经理、成都传化物流基地董事长姚文通，作为唯一一个平台型企业代表受邀参加此届物流节，他向记者透露，投资15亿元、位于新都区的成都传化物流基地是传化物流继萧山、苏州、宁波之后打造全国性的“公路港物流”平台，占地740亩的一期项目即将完工，将在12月试运营。至2010年，成都基地将与全国10家以上的物流基地构造起物流网络，成为陆路物流的全国重要节点。
公路港物流
成都物流发展新模式
传化物流的到来，给成都的物流发展带来了全新的模式。传化物流通过打造公路港模式，定位于“物流平台运营商”，以信息交流为核心的公路运输和国内物流平台，为众多物流企业提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易”和“商务配套”等服务的“一站式”综合性运营平台。
姚文通说，成都传化物流基地已形成“管理服务中心、信息交易中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心”以及配套服务区的功能布局，构成了独特的“6+1”服务功能体系为标志，基地快速实现了服务资源（第三方物流企业）、物流需求资源、物流载体资源和物流管理服务资源的集聚与整合。
目前，成都传化物流基地一期已经投资了8亿元，将建成信息交易中心、车源中心、零担快运中心、周转仓库等。据悉，一期投入运营的信息交易中心将聚集物流商家13000多户，车源中心可整合社会车辆50多万辆，零担快运中心将与传化公路港物流其他基地协同运营100多条覆盖全国28个省自治区市、服务网点遍布全国220多个中心城市的“货运班车”。
一站式服务
节约物流成本40%
“成都拥有巨大的第三方物流资源，在此物流基地上，它们可以相互交流资源，达到高效有序地整合。”姚文通将第三方物流称为本地原有的物流公司。他比喻说，传化物流基地相当于一个机场，第三方物流相当于航空公司，客户相当于旅客。传化物流基地的信息大楼，将汇集全市的公路汽车信息，借助现代信息技术手段完成货车的调度，带动、影响周边地区公路物流。“货车从陕西到达成都，出发时就能通过信息平台告知信息中心。到达成都后，从下货到找货，只需要6—8小时，而过去需要一个星期或者半个月。”姚文通说，资源的整合将大大减低企业的成本，节约物流成本约40%。目前，可容纳1000多户第三方物流的成都传化物流基地已经入驻了600多家物流企业。
“物流基地将完全改变目前成都‘小、散、乱’的现状。”姚文通表示，基地投入运营后，工商、税务、运管等政府职能部门将提供现场一条龙服务，并同时集聚银行、保险、商务、网络等各项支付服务，最终成就每日20万人次的区域性人气聚集基地，实现50万辆/年货车流量、2100万吨/年的货物运输量、万条/日物流信息的交流量。
编缉：吴芸
